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随着商业车险费率市场化改革持续推进，在保费进一步下降、监管部门严格监管无序市场竞争的背景下，整个车险市场正回归理性。
以四川为例，由于四川地处西南部区域，车险保费充足率较高，市场费用战比较激烈。今年3月份开始的第三期费改方案中，四川地区亦成为7个试点地区中自主系数折扣最大的地区。
此前业界曾担忧，商业车险费改推动保费进一步下降后，虽然理论上保险公司会为了维持承保利润而放弃高费用抢占市场，但谁都无法预料会否有不理性抢夺市场的行为或现象出现。
“今年四川地区车险费用率下降了10多个百分点，家用车市场费用率平均在35%左右。”一家中型财险四川分公司高管告诉记者。
证券时报记者从多位财险人士处了解到，从全国市场来看，今年以来车险市场费用率维持在30%～40%左右。不过，各地方有所差异，在赔付额较高的东部地区——例如上海，车险市场费用率不到20%。
不过，另一个有趣的现象是，今年前3个月四川财险市场出现市场集中度大幅下降现象。数据显示，上述“老三家”四川分公司市场份额从2017年末的67.46%大幅下降至前3个月的60.33%。在“老三家”范围内，人保财险川分、平安财险川分保费收入分别同比下降了8.98%和18.16%，太保财险川分保费收入则同比大幅上升58.95%。
一位资深业内人士分析，这与今年相关公司车险业务受到处罚有关。今年2月，监管部门对人保财险、平安财险等公司四川分公司进行了罚款、暂停3个月商业车险新业务等处罚。
“人保财险川分保费收入影响较小，预估与人保财险的业务结构有关。一是其财险业务种类比较丰富，对车险业务的依赖度相对小一些；二是车险续保率较好，所以受新业务暂停影响有限。”上述人士分析，实际上，如果将时间长度拉长，四川地区也出现了市场集中度上升。2017年末，“老三家”四川分公司市场占有率较2016年末65.48%提升了近2个百分点。
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